Замена и ремонт форсунок Мерседес
На любых дорогах, от просёлочных до автомагистралей, сегодня можно встретить автомобили Мерседес с дизельными моторами. О высокой экономичности, простоте использования и обслуживания, эффективности таких машин уже много сказано и написано. Чтобы все параметры длительное время были на высоком уровне, ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей Мерседес Спринтер нужно доверять высококвалифицированным сотрудникам специализированных центров. Только применение качественных масел и топлива, а также своевременный уход и обслуживание, будут способствовать длительному периоду эксплуатации двигателя и машины в целом. Регламентные работы по обслуживанию, сроки которых определены заводом изготовителем машин, специализированный автоцентр проводит быстро и качественно. Клиентам предлагаются следующие виды работ:.
Ремонт форсунок на MERCEDES E200 / E220 / E270 (BOSCH 0445110054 / 0445110055 ).
Некачественное дизтопливо - главный враг форсунок. Частицы грязи, мазута забивают промывают клапан форсунки, забивают распылитель, параметры факела. В результате получаем нестабильную работу двигателя, падение мощности, детонация и плохой запуск. Еще хуже, если форсунку заклинит и она начнет лить в камеру сгорания, что приводит к перегреву поршня, цилиндра и можно попасть на дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. Вода - еще один злейший враг.
- Выбирая нас Вы получаете
- Почта: info alfa-diesel.
- Обратный звонок. Я согласен с политикой конфиденциальности.
- Современное оборудование позволяет провести высокоточную диагностику дизелей и отремонтировать форсунки в соответствии со стандартами автопроизводителя.
- ХАРАКТЕРНЫЕ СБОИ В РАБОТЕ ДВС ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ФОРСУНОК
- Качество дизельного топлива непосредственно сказывается на ресурсе форсунок дизельных моторов Мерседес.
- Многие ездят на машинах от немецких производителей. Современные модели оснащены специальными форсунками, которые обеспечивают высокую производительность двигателя.
- Форсунки сейчас распространены и есть на многих двигателях автомобилей: и на бензиновых, и на дизельных.
Отличительная черта этих двух систем в том, где находятся топливные форсунки. В системе с непосредственным впрыском топливные форсунки установлены в камере сгорания, а в топливной системе с распределенным впрыском форсунки установлены во впускном коллекторе перед камерой сгорания. Форсункам с непосредственным впрыском необходим насос высокого давления для создания правильного конусного распыления топлива с областями обогащенной и обедненной топливовоздушной смеси. Для форсунок с распределенным впрыском достаточно электрического насоса в топливном баке, который создает давление примерно 3, BAR. В системе с непосредственным впрыском форсунки находятся в камере сгорания, а значит, контактируют с горячими выхлопными газами.
